永乐国际换正时皮带必须换水泵和涨紧轮吗??

 

2019-11-19 18:14

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  换正时皮带一定要换张紧轮,就像换机油一定要换机滤一样。其实,张紧轮比皮带更重要,一旦张紧轮损坏(转的不顺畅了)皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题,检查一下漏不漏水。

  正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

  汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

  正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

  检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料,并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

  1、如果水泵是通过正时皮带驱动的,一般建议与正时皮带及涨紧器,涨紧轮一起更换。如果不换,水泵在运行时出了问题有可能引起正时皮带损坏。

  建议:最好一起换了,关键是工时费贵。如果只换皮带万一水泵、涨紧轮要是坏了还要花一次工时费,并且水泵比较容易坏。

  换正时皮带的原因,不换的后果:因为正时皮带是有寿命的。如果断了就有可能引起气门,活塞,缸盖的损坏。那样费用会很高。因此要定期更换。

  1、正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。

  2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。

  换正时皮带的标准套装是:正时皮带,平衡轴皮带【部分车有】,皮带张紧轮2个,惰轮,时规带张紧器,水泵。

  不同车型轮的数量不同,这些配件的使用寿命都是要求换正时皮带一起更换的,更换标准一般是7万公里。

  如果不全部一次更换,就是赌运气,如果一样东西坏掉:张紧轮坏掉卡死,皮带必断;水泵漏水会导致发动机高温,可以导致发动机大修或中修。

  如果一部车是一个人开,技术好操作标准的老司机,开10万公里更换也非常安全,如果车多人开过,而且新手较多,经常拖档熄火,按照标准时间更换。

  正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

  正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

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  一辆车皮带有两根,正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多,大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时,涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几,皮带寿命到了,即使现在涨紧轮还能用,但寿命还剩多久则不得而知。也不可能用两万公里后再更换,因为换皮带的工时费是非常高的,相当于花了两次工时费,为了安全和省钱起见,要同时更换。但水泵是不需要拆下更换的。

  展开全部换正时皮带一定要换张紧轮,就像换机油一定要换机滤一样。其实,张紧轮比皮带更重要,一旦张紧轮损坏(转的不顺畅了)皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题,检查一下漏不漏水。

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