迈腾“涨紧器”质量存隐患?

 

2019-05-01 07:31

  【慧聪汽车配件网】一波未平,一波又起。闹得沸沸扬扬的DSG风波尚未淡去,一汽大众又遇到了或许与“涨紧器”有关的“顶气门”。

  车主林先生买了只有3年多的一汽大众迈腾1.8T轿车,刚刚达到5万公里的质保里程,就出现了无法点火启动的现象,“原因是发动机气门积碳过多导致顶气门”。

  维修保养都在4S店进行,使用的汽油也是国内最好的97号汽油,如此保养的爱车三年就要大修发动机,这究竟是怎么回事?记者调查过程中,“涨紧器”多次被提到,众多顶气门是否与其有直接关联?刚到质保里程,发动机便要大修

  据林先生介绍,2009年底,他在一家4S店选购了这款一汽大众迈腾1.8T汽车,由于迈腾使用的是涡轮增压发动机,与自然吸气发动机有所不同,因此林先生非常注意汽车的使用和保养。“根据汽车保养手册,我定期到4S店进行维护保养,也按保养手册要求做过节气门清洗等。”林先生说,“每次加油,别人用93号汽油,我一直坚持使用现在油品最好的97号汽油。”

  尽管林先生对自己的爱车迈腾爱护有加,但是仍然遭遇了无法点火的事情。“那天出门,汽车一直好好的,我有事靠边停车后熄火,等办完事回来,却怎么都打不着火了。”林先生与4S店取得了联系,经检查,确认林先生的迈腾车气门积碳过厚,从而导致无法点火。

  根据迈腾汽车保修规定,汽车质保范围为2年或6万公里,两者按照先到计算,林先生的爱车现已行驶3年5万余公里,属于过保车辆,也就是说,维修发动机的上万元费用需要林先生全额承担。

  才3年发动机就大修,是不是质量问题?对此,4S店给出的答复是,“由于使用劣质燃油导致发动机积碳,并且没有及时进行积碳清理。”

  然而,林先生却有另外的看法,“我去了解了一下,其实之所以出现顶气门,发动机积碳或许是一个原因,涨紧器才是其中关键所在。迈腾发动机使用的涨紧器或存在质量缺陷,导致5万公里是个坎。”

  记者赶到4S店,客服经理王演表示,没有定期前来4S店保养、清洗发动机积碳,使用劣质燃油等,都会导致发动机积碳过多,从而导致“顶气门”发生。

  王经理拿出的一本“内部培训资料”显示,劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统(如喷油嘴、油泵等)出现堵塞现象,导致发动机性能下降或故障(熄火、无法启动);长期使用劣质燃油会产生积碳,使气门间隙过大,导致发动机出现噪音或无法正常使用(顶气门)。

  对此,该“内部资料”建议,“使用优质燃油;定期对燃油系统和进气做清洗;确保每次保养都在正规4S店进行。”

  如果真如王经理所说,顶气门是由于上述原因导致积碳过厚,为何林先生的迈腾汽车在“全程4S店保养、97号汽油”的情况下还是发生故障?据记者了解,林先生的迈腾汽车自购车起,均按照正常保养周期前来4S店进行维护保养,系统内保养记录清晰可查。

上一篇:四川速通闸_三辊闸通道厂家报价-摆闸型号规格    下一篇:永乐国际郑州三辊闸_标准摆闸厂家报价-摆闸型号
关于我们
产品展示
新闻中心
技术中心
联系我们
在线QQ

1231239 (24小时在线)

Copyright © 2002-2018 永乐国际 版权所有蜀ICP备14021494号