凸轮轴液力胀接原理与特点(2)

 

2018-12-21 18:24

  凸轮轴工作时承受周期性载荷,轴杆承受一定的扭矩,凸轮表面与气门挺杆周期性接触,承受较大接触应力,因此凸轮和轴管之间应具有足够连接强度。轴管和凸轮之间的连接方法包括焊接、扩散连接、粘接、液力胀接、热装以及键连接等。焊接具有易产生焊接变形和裂纹、热影响区性能差、异种材料焊接困难等缺点;粘接需专用金属粘接剂,环境适应性差;键连接是在较硬的连接件表面预先加工花键,再使该花键挤入另一连接件表面形成键连接,连接可靠,但易造成元件表面损伤,且工序复杂expansion-camshaft-hydraulic-principles-and-characteristics;热装法需加热凸轮,利用热胀冷縮形成过盈配合,接合强度较低。上述方法共同的问题是要求凸轮接合面的初始加工精度较高,增加了工艺难度。与其相比,液力胀接具有如下优点:

  (1)由于轴管在内压作用下先发生较大塑性变形再接触凸轮内壁,因此轴管与凸轮之间允许有较大的初始间隙,接合面加工精度要求较低。

  (2)凸轮和轴管不需加工键和键槽,因此不会形成表面损伤和应力集中等问题。

  (3)材料适应范围广,易于实现异种材料之间的连接,而不需要考虑其可焊性和可粘接性,且连接过程不需加热,不会影响材料组织性能。

  (4)多个凸轮一次整体装配,一致性好,效率高。采用液体作为传力介质可在轴管内壁各部位产生相同的胀形力,一次增压可同时将多个凸轮连接到轴管上。

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