盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少

 

2018-12-05 11:54

  如(图2),旋转调节套(10),让制动块(1)与制动盘接触(注:为避免切断活塞上的密封圈而产生漏油现象,因此,在安装或检修后第一次调整闸瓦间隙时,必须首先将调整螺栓向前拧入使制动块(1)与制动盘贴合)。然后向盘式制动器充入约0.5Mpa油压,将放气螺钉19稍许松开放气,直到冒油无气泡时放气结束,重新拧紧放气螺钉19;然后分三级进行调整,即第一次充入最大工作油压(注:实际需要最大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压,制动块(1)由于碟形弹簧缩使之后移,随之将调节套(10)向前拧入,推动制动块(1)与制动盘贴合上,第二次充入最大工作油压的三分之二油压,重复将调节套(10)向前拧入,推动制动块(1)与制动盘贴合上,第三次充入最大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm,再反向旋转调节套(10),使制动块(1)与闸盘间隙增加到0.8mm,将调节套(10)的锁紧螺钉拧紧。

  c)、预测各闸瓦(制动块)厚度。为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间,并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直,可先将闸瓦取下,以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上。

  d)、起动主电机进行贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器),贴磨正压力一般不宜过大,略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进行。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量),以免损伤制动盘表面粗糙度。超温时应停止贴磨,待冷却后再运转。依次断续运转,直到闸瓦接触面积达到要求为止。

  为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤,在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况,如发现制动盘表面出现拉伤或沟纹时必须停磨闸瓦,用油石或细锉清除。并相应将闸瓦取下检查,如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时,应消除干净后再贴磨闸瓦。按此法直到闸瓦贴磨到规定的接触面积要求时为止。只有这样在以后正常运转中才能减少制动盘的损伤程度,否则不经上述处理,势必使制动盘损伤的金属粒子或碎片嵌入到闸瓦内形成研磨剂,造成闸瓦磨损制动盘,而制动盘磨损的金属粒子或碎片反过来又磨损闸瓦或嵌入其内,造成恶性循环,两者俱伤的局面。因此,在安装调试中必须严格按上述要求贴磨闸瓦。

  贴磨闸瓦达到要求后,应按相关标准调整好闸瓦与制动盘的间隙。调整方法如下:(图2)

  a、闸瓦间隙的定义与规范要求,定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙,规范要求提升机闸间隙不得大于2mm。在安装调试时,闸间隙调为1~1.5mm。

  b、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时必须进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。

  c、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压(即松闸、制动),反复检查闸瓦间隙大小,使闸瓦间隙符合要求(为1~1.5mm)。

  d、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。

  3)、制动器信号装置,用于监视闸瓦的磨损情况,当闸瓦间隙达到2毫米时,微动开关应动作,发出讯号,提升绞车及提升机不能起动,以示闸瓦间隙超过应重新调整。

上一篇:制动器和电动机的接线方法。    下一篇:404页 - 搜狐视频
关于我们
产品展示
新闻中心
技术中心
联系我们
在线QQ

1231239 (24小时在线)

Copyright © 2002-2018 永乐国际 版权所有蜀ICP备14021494号