怡心湖片区市政道路一期工程

 

2020-07-04 08:43

  根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环境保护局,环发[2006]28号)等法律和相关文件的要求,现对成都市双流区交通建设投资有限公司怡心湖片区市政道路一期工程进行第二次环评公示,具体内容如下:

  项目概况:本项目包括怡心湖片区12条道路,其中环湖路西起于现状迎宾大道,终点接本次设计天保大道,规划规模:道路长度1970.984米,道路红线米,为城市次干路,设计行车速度40km/h,建设内容包含:道路、桥梁、人行通道、交安、排水、照明,绿化、综合管廊等。天保大道西起于现状迎宾大道,终点接现状剑南大道,道路长度1263.203米,道路红线米,为城市主干路,设计行车速度60km/h,建设内容包含:道路、桥梁、交安、排水、照明、绿化等。B9道路起点接现状迎宾大道,终点接现状剑南大道辅道,道路长度1279.869米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B10道路西起于现状迎宾大道,终点接现状剑南大道辅道,道路长度353.459米,道路红线米,为城市次干路,设计行车速度40km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B13道路起点接环湖路,终点接现状剑南大道辅道,道路长度210.991米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B14道路起点接环湖路,终点接剑南大道辅道,道路长度359.08米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B17道路起点接B9道路,终点接环湖路,道路长度356.945米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B18道路起点接牧华路,终点接环湖路,道路长度566.659米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B19道路西起于现状牧华路,终点接本次设计环湖路,道路长度561.113米,道路红线米,为城市次干路,设计行车速度40km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明、绿化等。B20道路西起于现状牧华路,终点接本次设计环湖路,道路长度661.377米,道路红线米,为城市次干路,设计行车速度40km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B21道路起点接B14道路,终点接天保大道,道路长度200.065米,道路红线米,为城市支路,设计行车速度30km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明等。B22道路西起于现状迎宾大道,终点接本次设计天保大道,道路长度408.783米,道路红线米,为城市次干路,设计行车速度40km/h,建设内容包含:道路、交安、排水、照明、绿化等。

  施工单位应选用低噪音机械设备,对高噪声设备采取隔声、消声措施。合理安排施工时间及作业区域,避免对周围敏感点的影响。合理安排运输路线,特别是重型运输车辆的运行途径,尽量避开声敏感区域。采取这些措施,可降低施工噪声对外环境的影响。

  强化现场施工管理,做好防尘措施。项目全部使用商品混凝土和商品沥青。施工现场主要运输道路采用硬化路面,自卸车、垃圾运输车等运输车辆出场前一律用毡布覆盖,并且在施工区出口设置防尘飞扬垫及冲洗池。施工场地、料场及运输路线定时洒水降尘,及时清除尘土。采取这些措施后,扬尘对对外环境的影响较小。

  施工废水经隔油池、沉淀池处理达标后循环使用。施工人员生活污水经租用民房已建化粪池处理后排入市政污水管网,可大大降低施工期对水环境的影响。

  施工期多余土石方委托专业的土石方清运公司负责运输至指定地点堆放。施工期生活垃圾经收集后交由环卫部门统一清运至垃圾填埋场。

  本项目对生态环境影响主要体现在对土地资源、动植物生长、水土流失、景观环境等方面的影响。施工期采取有效生态保护措施,施工完成后及时进行生态恢复,可消除影响。

  采取上述措施后,施工期产生的各类污染物可得到有效控制和治理,对周围环境影响较小。

  加强道路维修保养,保持路面平整,发现路面破损及时修复,防止因路面破损引起车辆颠簸,造成噪声强度增加。在道路两旁营造绿化带,栽种行道树,种植常绿、密集的林带,可产生一定的降噪效果。同时预留一部分噪声治理费用,在道路运营期定期进行监测,一旦发生噪声超标现象,则对两侧住房采取安装隔声窗等措施,将交通噪声对周围敏感点的影响减到最小。

  项目建成以后,随着道路交通量的不断增大,汽车尾气排放量也呈增加趋势。由于本项目路面采取改性沥青,大大改善了行车环境,使车辆平稳行使,因此,建议有关部门加强管理,严格执行国家规定的汽车尾气排放标准,减少汽车尾气污染物的排放量;并加强交通管理,限制汽车尾气超标车辆进入本项目道路;同时在道路两侧种植行道树、绿化带,达到净化空气的目的。因此,在加强管理的基础上,项目在营运期汽车尾气不会对当地大气环境产生明显影响。

  加强运营期道路的管理,保持路面清洁,及时清除运输车辆抛洒在路面的污染,减缓路面径流冲刷污物的数量。降雨冲刷路面产生的路面径流污水,主要污染物为悬浮物SS、石油类、有机物等。路面径流中污染物浓度随降雨时间延长而降低,区域不涉及饮用水源保护区,对地表水环境影响较小。

  项目在运营过程中运输车辆装载的货物可能会撒落少量固体废物到路面,过往行人产生的生活垃圾,通过环卫部门及时清扫,对周围环境影响较小。

  营运期间禁止装载有危险化学品的车辆驶入,可较大程度避免危险化学品可能对道路造成的风险事故。项目营运期间发生环境风险事故的概率极小,在采取相应防范措施的基础上,可将风险事故造成的危害降至最低。

  采取上述措施后,营运期产生的各类污染物可得到有效控制和治理,对周围环境影响较小。

  本项目的建设符合国家现行产业政策,符合双流区城市总体规划和双流怡心湖片区控制性详规;公示与公众参与调查表明,公众对项目建设无反对意见;本项目建成将成为该区域区域交通的重要通道,使该区域的道路交通组织更趋合理,进一步完善区域内道路交通路网结构,对区域内车辆的进出起到分流作用,大幅度缓解该区域的交通拥堵情况,同时方便区域内居民出行;项目在施工期和运行期产生的不利影响在按本报告书中所提出的措施及方案进行治理、控制,并加强管理的前提下,可以将对环境的不利影响降到最小,项目建设未改变项目所在区域的环境功能。因此,从环境保护角度而言,本项目的建设可行。

  主要是针对环评报告中的现状调查、污染防治措施和评价结论的可行性和可靠性提出公众意见,特别请相关公众对本报告提出的污染防治措施多提宝贵意见和建议。

  征求公众意见的主要事项为:征求公众对项目在建设和运营过程中环境保护方面的意见和建议。公众认为必要时,可向建设单位或者其委托的环境影响评价单位索取报告书相关信息。详细情况请联系建设单位或环境影响评价单位。

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