真诚打造信誉追求更高品质

 

2020-10-27 17:09

  常州科兴铁路装备有限公司2001年注册成立,是中国南车戚墅堰机车车辆厂下属子公司,2005年改制为股份制企业,主要从事各种机车、车辆检修专用装备、机车车辆配件以及电子电器产品的开发设计、生产、修理和销售。2004年通过ISO9001质量体系认证,2005年通过评审成为铁道部定点验收单位,2016年3月通过ISO3834-2和EN15085-2CL1国际焊接体系认证。目前有员工90余人,其中具有工程师以上职称的机械、电子、计算机专业技术人员20余人,年销售收入5000万。公司建设的新厂区已投入使用,现拥有1.5万平方米生产、工作场地,进一步提升了公司的生产能力。公司产品主要分三类:

  三、机务检修专用装备:典型产品有柴油机动力组检修流水线制动机试验台、油压减振器试验台、轮对反压试验台等。上述产品主要用户是中车戚墅堰机车有限公司、中车长江车辆有限公司常州分公司以及各铁路局、机务段等。

  “科技主导产品、服务把握未来”,多年来科兴公司一直秉承为用户提供优质产品、优良服务的原则开展工作。今后我们将继续以质量为生命,以信誉求发展,始终如一地为广大用户提供周到、全面、满意的服务。

  2003年2月,德国SACHS铁路减振器维修中心在本公司正式成立,德国SACHS公司Raulf先生、Hofmann先生以及SACHS上海公司总经理叶国弘博士亲临,参加了维修中心成立大会,并举行了揭牌仪式。

  SACHS铁路减振器维修中心的成立标志着铁路机车车辆进口减振器的维修已进入实用性阶段。维修中心将严格遵守德国SACHS铁路减振器的维修规程,充分利用先进的设备,一流的工艺,严把产品检修质量关。

  螺杆空压机主要用于需要压缩空气的用户。是一种双轴回转容积式压缩机,电机通过联轴器驱动增速齿轮来驱动压缩机转子,转子为两个互相啮和的螺杆,具有非对称的啮和型面,并在一个铸佚壳体内旋转,其压缩原理为吸气、封闭及输送、压缩及喷油、排气四个过程。其特点是效率高、振动小、噪声低、运转平稳、可靠性好、易损件少、维修成本低。

  动力组检修流水线型柴油机动力组组装流水线是专门用于动力组装配流水作业的专用装备。该装备分成9个工位,包含手动传输线、电动传输线、翻转台、阀座压装机、缸头测漏台、旋转台、弹簧压装台、缸套压装台、缸头运输垫板和加强套运输支撑架等。GEVO16型柴油机动力组组装流水线具有手动自动相结合、操作灵活、工步搭配自由合理、工作效率高、通用性好、坚固耐用的特点;组装用的必要工装夹具齐全;安全保护措施齐全;符合人机工程学的要求。气缸盖、加强套上线后能够完成动力组组装的所有工序。

  主要用于检修DF11机车单元制动器用。由立式油压机、镶套油压机、回转台等组成。能对单元制动器的闸瓦撑上四个钢套的压装和拆卸及螺杆校正以及箱体上四个钢套(上、下各两个)的压装和拆卸,同时也可用于其它箱体类零件铜套和钢套的压装。

  本试验台主要由电气操纵台和安装架两部分组成。其中电气操纵台由气动系统、电控系统、微机控制系统等组成,用于各项试验的控制。安装架用于安装被测单元制动器和位移传感器、测力传感器等。适用于DF11、SDZ-1、DZD-2、SS8、SS9、老SS8等型号的单元制动器性能测试。其主要功能有缓解间隙性能测试、一次制动最大行程测试、累积行程测试、制动力测试以及泄漏试验等。

  本试验台是按照欧洲油压减振器试验标准的要求设计的,可分别对垂向减振器和横向(包括抗蛇行)减振器进行试验,最大负荷30KN,最大安装尺寸垂向为650mm,横向为1200mm。除供国内使用外,还可满足欧洲油压减振器(如KONI、DISPEN、SACHS等)试验之用。

  本试验台既可以对JZ-7型制动机的各个单阀如自动制动阀、单独制动阀、遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、作用阀独立进行试验,也可进行全面的综合试验。试验时要求总风压力为750~800KPa,各单阀均是以列车管压力为500KPa为标准在试验台上进行测试各项性能。

  本系统是用于机车加燃油、四代油、五代油和水的自动化设备。本系统通过压力控制让整套系统保持在发放的压力范围内,既保证了各个点的发放压力要求,更保证了整套系统的安全。系统操作简单方便、保护措施全面。

  机车轮对反压试验机是用于铁路机车注油压装轮对反压试验的专用设备,适用于DF8B、DF4D、DF11G及青藏线机车等型号的内燃机车轮对。工作时将轮对安装在试验机上,设备两端各有一个试压油缸和一套检测系统,可分别对工件两侧进行反压试验。

  本装置主要由水循环系统、龙门架组成、轨道组成、电器控制系统、土建布置等部分组成。流量:25m3/h,扬程:50m,适用于HXN5、DF11、DF8B、DF11G、DF7G、GKD2等机车的淋雨型式及例行试验要求。喷嘴压力、流量、喷射角度均可调整。水循环系统可保证喷淋试验自动补水、回水,可连续试验。整个试验过程由PLC程序自动控制,操作简单、方便。整个装置外观美观、大方。

  内装蓄电池组(低压直流安全供电方式)提供整车运行、控制所需的电源,通过车辆专用牵引直流电机提供平车运行驱动力,供电方式信驱动形式安全可靠;配备平车专用智能充电器,操作者可通过手持式遥控器功能按钮直接对平车运行进行控制,充电及操作方式安全、简单、直观。整体性能安全可靠、运行平衡、结构紧凑、操作简便,已被广泛应用于工厂内部物料轨道运输。额定载荷10T(吨),运行速度约30m/min。

  机车移车台是铁路机车生产、修理单位常用之大型专用设备。在工作中,往往需要将机车从一条道移至另一条道,以实现上下工序的转换。若采用调车方式,由于受到调机与线路的影响,工作效率一般来说比较低。采用机车移车台则可避免上述问题,大大提高工作效率。

  本移车台适用于东风4、东风8、东风11系列内燃机车以及美国GE内燃机车和韶山系列电力机车等铁路机车的移车工作。移车台走行部分采用变频无级调速技术,起动、走行平稳,控制部分采用PLC程序控制,操作简便,对轨精度高,可实现操作自动化。

  本移车台为浅坑式移车台,机车上下移车台可用公路铁路两用牵引车来完成,也可由机车依靠自身动力上下移车台。最大载重量:150吨3.移动台位移动台位是铁路内燃机车总组装流水线作业所需之专用设备。适用于东风系列内燃机车以及美国GE内燃机车等铁路机车的总组装工作。

  本设备由一辆动力拖车、一辆从动拖车及一辆电缆车组成一组进行使用,另外在二、四台位配备用于测量机车旁承座高度的测量平台各一组及测量标杆两杆。动力拖车走行部分采用变频无级调速技术,起动、走行平稳,控制部分操作简便,可采用有线遥控及手动两种方式进行操作。每组台车牵引重量:130吨。

  和谐N5型机车车体采用模块化设计,整个车体部分由5大室组成,各室独立设计制造、安装,柴油机室是其中之一,其为外走廊设计,包含防护柴油机功能及喇叭通风功能两部分。同时考虑制造、安装、维修方便,生产效率大大提高。

  和谐N5B机车沙箱装置包含储沙、送沙功能。该装置的顶部设计有一个圆形送沙口,送沙口处的圆形沙箱盖设计成独特的弹簧压板结构,下部储沙体设计成方体带一圆弧角,使整体结构更趋紧凑。本装置性能可靠,效率较高,技术领先,简单实用,适用性强。

  采用新型设计,其结构是由扫石、制动两部分组合而成的。该装置结构紧凑,前端为扫石装置,其位置可在上、下、左、右四个方向上作调整,该装置能适应机车转向架的各种高度情况,能扫除机车运行时车轮前方的石子等障碍物,避免造成机车翻车事故。和谐机车扫石制动装置后端为制动装置,在机车需制动时,能传送细砂至轨道,以达到增强机车车轮摩擦力而快速制动的目的。

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