永乐国际德纳拟收购布雷维尼集团的变速设备和

 

2019-03-25 17:49

  2016年11月18日,美国俄亥俄州莫米市。德纳股份有限公司今天宣布了一项购买布雷维尼集团的变速设备和液压传动系统业务的最终协议。

  根据协议条款,德纳计划最初购买布雷维尼集团80%的股份,并可在2020年选择购买剩余20%的份额。德纳对布雷维尼集团业务的整体估价为3.25亿欧元,其中包括约1亿欧元的预估净债务。

  此项收购将立即扩大德纳的产品组合并带来技术互补,并推动德纳成为唯一拥有涵盖车辆驱动及车辆关键性能动力技术的非公路解决方案提供商。同时,德纳将藉此进入履带式车辆市场,并将使非公路传动系统业务的目标市场份额翻一番。以此带来的成熟技术平台也可应用于德纳轻型车、商用车终端市场,并有助于加速公司的混合动力及电气化计划进程。

  “布雷维尼是一家强大的、运营良好的公司,能很好的契合德纳致力于为客户提供先进的技术服务,提供卓越的性能和耐久性的承诺。” 德纳总裁兼首席执行官 James Kamsickas先生表示,永乐国际“我们久仰布雷维尼出众的产品、以客户为本的经营导向和杰出的企业文化,这些都是在这个非公路业务发展的关键时机来促成此次收购的最直接的原因。”

  此项交易将以现金进行,布雷维尼的现有债务会在将来通过重新融资清偿。此项收购的监管批准预计将在2017年初完成。德纳预期该项业务将在2017年带来收益的增加。

  此项针对布雷维尼的收购契合德纳的公司发展战略,即提升核心竞争力、强化以客户为中心的理念、拓展全球市场、新技术商品化、加快混合动力及电气化战略。

  私营布雷维尼集团成立于1960年,雇员约为2300名。在中国、德国和意大利设有工程技术及制造中心,并拥有遍布全球的超过30家的营销分支机构及9家服务中心。据报此次拟收购业务的2015年销售额为3.88亿欧元。

  “相信布雷维尼的客户和员工会发现加入德纳是非常明智的选择,因为这家企业致力于通过不断创新为客户提供真正的价值。” 布雷维尼集团总裁Renato Brevini先生说, “德纳的全球布局、卓越制造、深厚的行业知识及作为主机厂一级供应商的行业定位将提高布雷维尼技术的知名度并提升产品的市场占有率。”

  德纳此次收购将涵盖布雷维尼集团旗下各项高度工程化的技术,包括动态行星轮毂驱动单元;行星齿轮箱;液压泵、马达和控制阀;以及先进的电子控制系统。布雷维尼专注于行星轮传动和主被螺旋锥齿轮传动的专业技术,其将使德纳在螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮技术方面长期拥有的市场领导地位得到进一步加强。

  “布雷维尼的产品线为德纳现有的产品带来很好的补充,帮助德纳扩充在建筑、采矿、物料搬运和其他非公路设备方面的产品。” 德纳非公路集团总裁Aziz Aghili先生说,“布雷维尼技术系列组合将使德纳非公路业务的专利及申请中的专利数量增加33%,并使德纳能为我们的客户提供一整套完整的动力传输系统解决方案。”

  德纳公司是世界领先的传动、密封和热管理技术供应商,其研发的技术可显著提升配备了传统和替代能源动力总成的车辆的效率和性能。德纳公司主要服务三大市场,分别是乘用车、商用车和非公路车市场,德纳在全球拥有 100 多个工程、制造和分销设施,能够为原始设备制造商和售后客户提供本地产品和服务支持。德纳公司成立于 1904 年,总部位于美国俄亥俄州莫米市,在六大洲 25 个国家雇佣了约23,000 名员工。2015 年,德纳销售额为61亿美元。2016年,德纳被福布斯杂志评选为全美最值得信赖的100家公司之一。

  2016 年 11 月22日,上海 – 在今天举行的 2016 上海宝马展(Bauma China),德纳股份有限公司宣布其用于越野起重机的新型 Spicer® 车桥系列的最新消息。这一新型行星刚性转向桥是德纳越野起重机传动系产品家族的成员之一,面向提升能力在 30至 110 吨(33 至 120 短吨)的机械设备。Spicer® 246 是该产品系列的首款型号,将于 2017 年第一季度投产,245 和 247 等型号也会在随后的时间内陆续投产。 德纳在起重机市场的变速箱和传动轴方面占据领先地位,为客户提供具有优异吊重行驶、轴向和拐弯负载等提升性能的车桥。除越野起重机外,这些车桥还可以应用于机场地勤的拖机牵引车。 这些车桥在德纳中国技术中心研发,并由德纳的其他全球技术中心提供工程支持。它们将由德纳位于无锡的工厂生产,并可选配德纳全集成式 Spicer? Smart Suite? 车辆联网技术。该技术可将传动系统的工作数据转化为智能操作提示。这一车辆智能选装包的软件带有机械学习算法,通过监测性能、预告维护问题并提供负载监控等功能来优化工作效率。 “德纳拥有数十年的非公路重型车桥应用经验,为客户提供可靠的全系统解决方案,让机械设备能从容面对严苛环境的挑战,”德纳非公路集团总裁 Aziz Aghili 表示,“这一车桥系列基于德纳久经考验的技术,专为起重机市场而设计,覆盖最常见的车辆规格,满足当下的市场需求。” 这一轻量化车桥系列使用了一体化车桥结构,其高强度设计适用于条件恶劣的路面牵引和载重状况,提高了车辆在任何地形中的操控和性能。这些车桥基于可定制平台,灵活地满足了原始设备制造商的特定要求。 优化的长度和车轮轴承系统适合常见的胎面宽度,经久耐用的密封系统可应对极限负载环境,从而保障长期使用。此外,可靠的直拉杆设计可将工作期间发生障碍物冲击的可能性降至最低。德纳将于上海宝马展的 N5 展厅 210 展位展示其整套越野起重机传动系统。 德纳股份有限公司简介 德纳公司是世界领先的传动、密封和热管理技术供应商,他们研发的技术可显著提升配备了传统和替代能源动力总成的车辆的效率和性能。德纳公司主要服务三大市场,分别是乘用车、商用车和非公路车市场,德纳在全球拥有 100 多个工程、制造和分销设施,能够为原始设备制造商和售后客户提供本地产品和服务支持。德纳公司成立于 1904 年,总部位于美国俄亥俄州莫米市,在六大洲 25 个国家雇佣了约23,000 名员工。2015 年,德纳销售额为61亿美元。2016年,德纳被福布斯杂志评选为全美最值得信赖的100家公司之一。[详细]2016-11-22 23:09:31.0

  2016年11月22日上海–在2016上海宝马展(BaumaChina)上,德纳有限公司宣布了Spicer® 锐马™品牌传动系统解决方案的最新消息,该方案由位于中国的技术中心专门针对中国市场进行工程设计和生产。该品牌产品极佳的平衡了产品功能、性能、可靠性和成本等因素,同时更为环保节能。 Spicer锐马TZL16液力变速箱正面向多家中国原始设备生产商供货。该动力换挡变速箱适用于17吨ZL50轮式装载机,可支持发动机输出功率在150至180kW(200至245hp)之间的应用。在提高耐用性的同时,Spicer锐马TZL16变速器采用了德纳广泛应用于非公路市场、性能久经考验的变速箱内部元件。四档变速箱平台提高了更高的工作效率,配备样机的车辆测试表明它可将燃油经济性提高百分之二十五。对于中国的农用市场,德纳正在与制造商针对Spicer锐马AG105车桥开展发动机功率在60至101kW(80至135hp)的中型拖拉机试制生产测试。为支持水稻收割应用提供了选配的稻田用阀门密封垫。“Spicer锐马最初于2012年上海宝马展亮相,此后它便成为德纳旗舰品牌Spicer先进技术传动系统解决方案的高品质补充,”德纳非公路集团总裁AzizAghili表示,“Spicer锐马车桥和变速箱专为满足中国市场的需求而设计,与传统竞争性产品相比具有极高的性能优势。这些组件应用了大量创新,减少了车辆故障,延长了车辆寿命,提高了操作员舒适性以及整体工作效率。”在今年早些时候,Spicer锐马品牌因其在企业社会责任(CSR)和绿色创新方面的成果而获得了2016上海CSR优秀案列奖。可见Spicer锐马品牌在企业社会责任以及公司在创建和实施环境保护措施等方面的努力不仅为客户的肯定,也获得了社会的认可。宝马展的访客可以莅临N5展厅210展台,了解德纳全系列非公路车辆传动系统创新产品。德纳股份有限公司简介 德纳公司是世界领先的传动、密封和热管理技术供应商,他们研发的技术可显著提升配备了传统和替代能源动力总成的车辆的效率和性能。德纳公司主要服务三大市场,分别是乘用车、商用车和非公路车市场,德纳在全球拥有100多个工程、制造和分销设施,能够为原始设备制造商和售后客户提供本地产品和服务支持。德纳公司成立于1904年,总部位于美国俄亥俄州莫米市,在六大洲25个国家雇佣了约23,000名员工。2015年,德纳销售额为61亿美元。2016年,德纳被福布斯杂志评选为全美最值得信赖的100家公司之一。[详细]2016-11-22 23:03:56.0

  德纳力士乐变速器系统公司在2016 年 11 月 22 日宣布,有多家原始设备制造商 (OEM) 已开始 R3 静液压机械无极变速箱 (HVT) 的试制生产测试。德纳力士乐变速器系统公司的 HVT R3 采用模块化设计,适用于多种应用配置,包括轮式装载机、平地机、工业叉车、正面吊运机、林业集材机和其它非公路机械设备。这一变速箱设计用于净输入功率在 200 至 270 kW(268 至 362 hp)之间的应用。“非公路车辆现已发展成为越来越复杂和具备高科技属性的系统,因此 OEM 和操作员都要求驾乘体验更为顺畅宁静。业界今天也对燃油经济性、性能和操控性提出了综合要求,”德纳力士乐变速器系统公司销售和产品管理主管 Roland Friedl 表示,“德纳力士乐的 HVT R3 先进解决方案在效率和操控性能方面达成了极佳平衡。我们可以为中国和世界各地对此高品质解决方案有兴趣的客户提供支持。”在“中国制造 2025”战略计划的推动下,中国的建筑应用设备市场正在朝着更全面和高技术的方向快速转型。与这一计划中以创新促进生产的指导原则相一致,德纳力士乐提出了类似的理念,专注于通过持续改进和技术发展实现卓越生产。德纳力士乐的 HVT 由德纳股份有限公司与博世力士乐 (Bosch Rexroth) 的合资公司生产,这款产品通过降低发动机在整个工作周期和怠速时的转速(转速低至 600 rpm),可显著降低燃油消耗。应用分析表明,通过发动机小型化还可能在不影响性能的情况下进一步节省燃油。Dana Rexroth HVT 实现了敏感精确的车辆定位功能,无级驱动功能可在改善加速的同时保持牵引力。HVT 通过将传动速度与发动机转速去耦合优化柴油发动机的工作,并且通过采用静液压制动和无磨损无离合换向减小了维护成本。Dana Rexrot 设计的 HVT 系统可帮助设备制造商降低复杂性,因为整个齿轮、离合器和液压元件系统由一个先进的电子控制单元 (ECU) 管理,且由单一供应商进行效率优化。在上海宝马展的 N5 展厅 210 展位,德纳将展出适用于输出功率在 135 至 210 kW(180 至 282 hp)的德纳力士乐 HVT R2。HVT R2 是德纳力士乐的首款液力机械式无级变速器,于 2016 年初正式投产。HVT R2 目前配套卡尔玛 (Kalmar) 高效率 K-Motion 传动系,并装备于卡尔玛的新型 Gloria 系列正面吊运机。德纳力士乐变速器系统公司简介 德纳力士乐变速器系统公司成立于 2011 年,是德纳股份有限公司(纽约证券交易所代码为:DAN)与 Bosch Rexroth AG(德国博世力士乐公司)占同等股份(各占 50%)的合资公司,公司成立目标是开发和制造用于非公路市场的先进的传动变速箱。该公司开发和制造的静液压机械无级变速箱 (HVT) 系统结合了德纳公司在非公路变速箱设计和制造方面的专业知识以及博世力士乐公司在液压系统方面丰富的经验。该公司开发的高级 HVT 系统主要针对非公路应用,专注于满足客户关于改善燃油经济性、效率提升、排放和操控等方面的需求。德纳力士乐变速器系统公司总部位于意大利艾科。[详细]2016-11-22 22:55:10.0

  “市场的成熟总有待时间的验证,目前中国工程机械行业正经历这一过程,起伏只是暂时的。类比欧美市场的规模[详细]2016-10-31 10:29:33.0

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