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硬齿面与软齿面传动的区别是什么

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  1、硬齿面齿轮齿面硬度较大,通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBW。

  2、软齿轮齿轮承载能力较低但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。

  1、硬齿面齿轮是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。

  齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着技术的发展和计算机的应用,世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计,由于硬齿面齿轮的采用大大地促进了机器的重量轻、小e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb型化和质量性能的提高,使机器工作速度提高了一个等级。

  如高速线材轧机的轧制速度从过去的30m/s以下提高到90-120m/s。采用硬齿面齿轮传动使传动装置的体积大大地减少,可以降低制造成本,硬齿面中氮化硬齿面,由于氮化层深度很浅,不适合作低俗重载齿轮传动,而且氮化工艺本身的成本较贵,所以很少采用。

  表面淬火(如高、中频或火焰淬火)的淬硬层与非淬硬层过渡界面明显,硬度的分布剃度太大,同时淬硬质量不均匀,齿根淬硬困难,易生成表面裂纹,齿面硬度较低(HRC55左右)所以应用也逐渐减少。

  深层渗碳、淬火磨削的高精度硬齿面齿轮,精度高、表面硬度高(HRC58+4),齿面硬化层均匀等多方面的优点,特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高,接触强度比调质齿轮成倍增长,而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。

  从两者的齿面硬度进度行区分: 1、硬齿面齿轮齿面硬度较大,通常一对啮合齿轮的知齿面硬度均大于350HBW。 2、软道齿面齿轮齿面硬度较小,啮合齿轮的齿面硬度小于350HBW。

  2.从两者的选版用原则进行区分: 1、硬齿面齿轮因其承载能权力高多用来进行大扭矩大功率动力传动。 2、软齿轮齿轮承载能力较低但制造比较

  推荐于2017-05-31展开全部获得软齿面(硬度=350HBS)热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿,精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多,为使大小齿轮接近等强度,常采用调质的小齿轮与正火大齿轮配对,使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS。

  获得硬齿面(硬度350HBS)的热处理方法有整体复淬火、表面淬火、渗碳淬火和氮化制等。一般是在切齿后作表面硬化处理,再进行磨齿等精加工,精度可达5级或4级。但是随着硬齿面加工技术的发展,使用硬质合金滚刀或钴高速钢滚刀,也可精滚轮齿,而不需要再进行磨齿。硬化齿轮的齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度及齿面抗胶合能力都得到提高,因此采用硬齿面或中硬齿面是当前发展的趋势。

  软齿面一般是齿轮表面没淬火时的齿面,硬齿面一般是齿轮表面淬火后的齿面,一般机械传动中使用的齿轮啮合都是硬齿面的。软齿面的使用一般是一个是金属齿轮,另一个是非金属齿轮,或两个啮合齿轮不是同一种金属的情况。获得软齿面(硬度350HBS)的热处理方法有整体淬火、表面淬火、渗碳淬火和氮化等

  精度可达5级或4级。但是随着硬齿面加工技术的发展,使用硬质合金滚刀或钴高速钢滚刀,也可精滚轮齿,而不需要再进行磨齿。硬化齿轮的齿面

  接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度及齿面抗胶合能力都得到提高,因此采用硬齿面或中硬齿面是当前发展的趋势。以前考虑软硬齿面主要是考虑加工技术达不到,因现在大多情况下都能达到加工条件,故不再过多的把软硬齿面的选择做为主要因素。硬齿面性能基本都比软齿面高出很多。只是成本较之更

  高而已。变位齿轮通过改变标准刀具对齿轮毛坯的径向位置或改变标准刀具的齿槽宽切制出的齿形为非标准渐开线齿形的齿轮。切制轮齿时,改变标准刀具对齿轮毛坯的径向位置称为径向变位。

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