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减速机齿轮:硬齿面与软永乐国际齿面的区别

  在齿轮的生产及应用中,随着制造工艺的不断发展,使减速机的性能不断增强。常见的齿轮材料有:中碳钢和中碳合金钢如:45钢.40Cr,35SiMn,铸钢,铸铁等材料。从早期的碳钢齿轮材料,到表面硬化钢,再到各种复杂的处理工艺。使得齿轮减速机寿命从不到一年到三年无故障,甚至多数客户6年仍然正常使用。如成大精机生产的蜗轮减速机,齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳工艺,蜗轮采用高承载能力的铝青铜,使得传动具有更高的承载能力。其硬齿面减速机性能在行业内已得到同行的高度认可。成大公司充分运用了硬齿面齿轮承载能力高的特点,将减速机齿轮精切后进行淬火及渗碳处理,再进行磨切,研磨或精切而成,从最大程度上提升了齿轮的硬度及精度。点击查看:硬齿面减速机介绍。为什么成大很少使用另一种齿轮,软齿面齿轮呢?主要由于其承载能力较低。

  在齿轮传动设计的过程中,特别是闭式传动,如在设计时没有充分考虑到齿轮的硬度问题,将对传动系统的性能造成很大的影响。如常见的齿轮失效:齿面点蚀,齿根疲劳折断等,均与齿轮硬度,齿轮质量有关。而齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面,永乐国际在应用上体现为:

  一:软齿面齿轮传动(齿面硬度350 HBS),一对齿轮中至少有一个为软齿面,常用于精度要求不太高的一般中低速齿轮传动中。

  二:硬齿面齿轮传动(齿面硬度>350 HBS),两齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动中。

  在设计时通常考虑以下三点:一:在一般工作条件下的闭式软齿面齿轮传动中。软齿面 (350 HBS) 钢齿轮传动:以齿面接触强度为主,按齿面接触疲劳强度进行设计;再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。

  成大减速机为你提供各种齿轮/蜗轮减速机,具有高齿轮硬度等级,超低噪音的硬齿面机型,箱体材料采用高强度球墨铸铁的高强度丝杆升降机斜齿轮结构的斜齿轮机型,斜齿+伞齿轮结构的k系列及蜗齿轮系列

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