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路基土石方量如何计算?

  用横断面面积计算 计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等,通常采用积距法和坐标法。

  即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi

  当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。

  公路上常采用平均断面法计算,但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。

  1、清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后,回填至原地面标高所需的土、石方数量。

  1、袋装砂井及塑料排水板处理软土地基,工程量为设计深度,定额材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的预留长度。

  2、振冲碎石桩的工程量为设计桩长,定额中不包括污泥排放处理的费用,需要时另行计算。

  3、土工布的铺设面积工程量为锚固沟外边缘所包围的面积,包括锚同沟的底面积和侧面积。定额中不包括排水内容,需要时另行计算。

  路基工程定额不包括下列工程项目,需要时可采用《公路工程预算定额》中的有关项目。

  二级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且60万立方米及以下的土石方工程的施工。

  三级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且15万立方米及以下的土石方工程的施工。

  1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土,厚度超过±30cm以外时,按场地土方平衡竖向布置图另行计算。

  判断关键依据:看挖的高度以及填的深度是否超过(;h或=)300mm

  挖管道沟槽按图示中心线长度计算,沟底宽度,设计有规定的,按设计规定尺寸计算,设计无规定的,可按表A1-5规定宽度计算。

  (1)按上表计算管道沟土方工程量时,各种井类及管道(不含铸铁给排水管)接口等处需加宽增加的土方量不另行计算,底面积大于20m2的井类,其增加工程量并入管沟土方内计算。

  (2)铺设铸铁给排水管道时其接口等处土方增加量,可按铸铁给排水管道地沟土方总量的2.5%计算。

  1、人工开挖时,作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m,纵向间距不得小于3m,严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽,以免发生塌方事故。

  3、在深坑开挖时,要保持坑内通风良好,遇有可疑情况,应该立即停止作业,并且报告上级处理。

  4、开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m,3—5m间堆土高度不得超过2.5m。

  5、开挖深度超过2m时,必须在边沿处设立两道护身栏杆。危险处,夜间应设红色标志灯。

  6、开挖过程中,作业人员要随时注意土壁变化的情况,如发现有裂纹或部分塌落现象,要立即停止作业,撤到坑上或槽上,并报告施工员待处理稳妥后,方可继续进行开挖。

  7、人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯,不得从上跳下或踩踏土和壁及其支撑上下。

  8、在软土和膨胀土地区开挖时,要有特殊的开挖方法,作业人员必须听从施工员的指挥和部署,切勿私自作主、冒险蛮干,以免发生事故。

  用横断面面积计算。计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等,通常采用积距法和坐标法。

  即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi

  当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。

  公路上常采用平均断面法计算,但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。

  土木工程中,常见的土石方工程有: 场地平整、区域平衡、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。

  净断面法净断面法是基于断面一致模式的土石方计算方法,不考虑施工工程中影响因素,其断面面积是测量地面线与设计“帽子线”围成的面积,土石方填挖平衡直接表现为断面的平衡。传统的土石方计算方法及其土石方计算表格式,都是净断面法的具体表现。

  在土石方计算中,最主要的是土石方的填挖方数量、不考虑其它影响因素的断面利用方(本桩利用方,远运利用)、外借和弃方。

  其土石方的平衡式为:填方+弃方=挖方+借方。主要用于控制土石方工程规模的大小,提出优化方案的决策依据等。

  动态平衡法动态平衡法是基于动态平衡模式的土石方计算方法,也是目前道路CAD系统在施工图设计阶段中采用的一种方法。但由于在动态平衡中影响土石方工程的因素较多,使计算者有时会感到无所适从。本文从动态平衡模式的三个特点出发,阐述土石方动态平衡的计算方法。

  首先是填挖面积的计算要符合实际情况,且要便于计算,按施工的不同阶段计算路基填、挖方数量充分体现了这一要求。

  在计算填挖面积时,对填方区,一般情况下要考虑的因素有清表、零填和耕地填前压实、路基填至路床顶面。对于高填沉陷所增加的数量,当有足够资料可以计算出该增量时,将增量加入填方数量中。

  对于左右侧宽填引起的土石方增量,按施工过程来看,宽填土方经过刷坡后可以利用到其它填方区,对土石方数量的变化影响不大,主要是增加了调运工作量(刷坡以整修边坡单独立项)。

  该增量价值可以分摊于整个土石方工程中,以计价土石方价格来体现,不宜以增加土石方数量来表现,这样处理使土石方调配更接近实际。对挖方区,一般情况下要考虑的因素有清表、挖出路槽或挖至路床顶面。

  第二是移挖作填时的土石方利用,对压实方与天然方的换算,天然方=换算系数×压实方。换算系数由挖方土石的天然密度和填方路基的压实度确定,在没有挖方土石资料时,采用公路工程预算定额中给出的压实方与天然方之间的换算系数

  第三是土石方调配过程中的利用方(本桩利用和远运利用)、借方和弃方数量的计算。对本桩利用和免费运距内的土石方调配,只计压实方与天然方之间换算土方而不另计运费;对超过免费运距又在经济运距内的土石方调配,除计算总运量外,还要计算平均运距。

  这一阶段的土方平衡公式:借方(压实方)=填方(压实方)-利用方(压实方);弃方(天然方)=挖方(天然方)-利用方(压实方)×换算系数;计价土石方=挖方(天然方)+借方(压实方);或=挖方(天然方)+填方(压实方)-利用方(压实方)。

  在铁路或公路建设中,路基土石方是一种工程量大、劳动量多、施工条件复杂多变的工程。

  崩坍、滑坡、泥石流、岩溶、软土等(见自然地质作用和工程地质作用)复杂的不良工程地质地段,还会给施工带来很大困难。因此,必须预先做出施工组织计划,在满足质量要求、讲究生产效率的前提下,确定施工方法,选定施工机械,编制施工进度计划,设计工点施工平面图,计算施工机具和劳动力等资源需要量,组织路堑的开挖、路堤的填筑和各种路基附属构筑物的修筑工作,以及路基土石方调配。一些和路基施工有关工作,

  例如施工排水,取弃土地点的布置,和隧道出碴、桥头填土在施工顺序上的配合协调等,也必须周密安排。解决这些施工组织问题的技术文件,就是路基土石方工程实施性施工组织设计。

  ②小型机具半机械化施工。可以适量降低人工劳动强度和提高施工速度。所谓小型机具,一般是指结构比较简单、制造加工方便、利用简单的机械原理和动力进行操作的简易机械,如手推车、翻板车、索道等。

  ③机械化施工。在很多国家广泛使用,中国在50年代也开始重视了路基土石方施工机械化的发展;和世界工业先进国家一样,也逐步向综合机械化方向迈进,亦即在路基土石方工程的每个工序上,挖、装、运、卸、压以及炮眼钻孔等,都使用机械,并使生产率彼此协调,能发挥最高效率。

  ④爆破施工。在开挖岩石路堑,扬弃大量土石方,开挖冻土,以及在沼泽中扬弃淤泥换土时,都可应用爆破方法施工(见爆破技术)。

  展开全部用横断面面积计算 计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等,通常采用积距法和坐标法。

  即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi

  当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。

  公路上常采用平均断面法计算,但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。

  计算路基土石方数量时,应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积;桥头引道的土石方,可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中,但应注意不要遗漏或重复;小桥涵所占的体积一般可不扣除。

  路基工程中的挖方按天然密实方体积计算,填方按压实后的体积计算,各级公路在土石方调配时注意换算。

  坡度增加方量:20×0.75(坡度相同的情况下,可以取平均值)×0.25×2=7.5立方

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