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油膜振荡的现象是什么?是轴的轴心绕着轴承的

  油膜振荡的现象是什么?是轴的轴心绕着轴承的轴瓦转动,那其他非油膜振荡的情况下,是轴和轴承相对静止么

  油膜振荡的现象是什么?是轴的轴心绕着轴承的轴瓦转动,那其他非油膜振荡的情况下,是轴和轴承相对静止么

  ?还有三倍于临街转速,四倍于临界转速等等情况下,会发生什么,与油膜振荡相同么?...

  ?还有三倍于临街转速,四倍于临界转速等等情况下,会发生什么,与油膜振荡相同么?

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  2013-04-12展开全部油膜振荡时,除了轴的轴心绕着轴承的轴瓦转动外,轴本身还存在自转,低频振动。

  在临界转速下发生的是共振,同(基)频振动。更多追问追答追问什么意思,那么共振的时候轴不自转么?油膜振荡和共振现象的区别是自不自转么?追答区别在于油膜振荡是自激振动,共振是强迫振动。追问自激振动,没听说过。。。还想问下,现象有什么区别呢?书上说油膜振荡轴心会和轴瓦有转动?共振它就不转动了?没怎么看明白追答油膜振荡的特征是:

  ⑶油膜振荡的频率接近转子的一阶临界转速,即使转速再升高,其频率基本不变。

  ⑼油膜振荡对转速和油温的变化较敏感,一般当机组发生油膜振荡时,随着转速增加,振动不下降,随着转速降低,振动也不立即消失,称为滞后现象;提高进油温度,振动有所降低。

  共振是经常发生的故障,主要原因是系统的刚度下降,导致临界转速下降,落入共振区。主要表现有:传感器刚度不足导致的共振,表现为传感器振动特别大,主要是一倍频;轴系某临界转速落入工作转速,表现为接近工作转速时振动迅速增大,主要是一倍频;由于轴承设计和磨损的间隙增大引起的分数次谐波共振,其频率是精确的12,13,…倍转速;由于基础刚度不足或下降,导致基础振动,表现为垂直方向振动大,主要是一倍频。

  此外,汽流激振、油膜振荡和喘振以及结构件固有频率振动等故障也可以认为是特殊形式的共振。

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