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节油之道

  CT200h已经上市一年有余,作为雷克萨斯品牌唯一的纯粹混合动力车型,它的低价入市和超低油耗表现,使其成为雷克萨斯在中国打响“翻身仗”的第一枪。仅2012年上半年,CT200h的单月销量即达到1300辆,作为单一车型的进口产品,这一表现已属难得。

  我之前也曾经试驾过各种混合动力车型,包括顶级的LS600hL以及GS450h,甚至是CT200h的同胞兄弟丰田普锐斯。LS以及GS的混动车型因价格过高在中国受到冷遇,直到CT200h的出现,大批的消费者抱着迟疑的态度问:“这真的是雷克萨斯出的混合动力车吗?”答案是毋庸置疑的。几天试驾下来,接车时加进的100元93号汽油,大约还剩一半。CT200h的仪表很明确显示,平均油耗4.8L/百公里。

  作为一款代步上下班的车,如果你发现堵车和缓慢移动时它的发动机处于关闭状态,这就是CT200h的节油之道。而在发动机以及电动机的转换过程中,车上人员所能感受到的,绝没有常规车型每次启动时的轰鸣和震动,这正是雷克萨斯混动技术的精妙之处。

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