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闭式齿轮和开式齿轮传动强度计算准则是什么

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  轮齿间的接触压力通常是很大的,而且是一种高副线接触,在接触线上将产生很大的接触应力(即局部挤压应力),并且也是脉冲交变应力。

  1)疲劳折断 轮齿是受一脉冲交变应力,在轮齿根部的过渡圆角处发生疲劳裂纹而发生折断。

  避免措施:选择齿轮模数和齿宽、选用适当材料增大圆角半径、提高齿面加工精度;轮齿进行弯曲强度算等。

  失效原因:轮齿工作时,表面接触应力按脉动循环变化,由于材料的不均匀性和应力分布的不均匀性,在轮齿相接触的侧面接触应力较大的点,会发生如锈蚀一样的表皮剥落情况,称为疲劳点蚀。

  失效原因:高速重载及润滑和散热不良时,由于发热而使润滑油粘度降低而被挤出,使两轮齿接触面常常出现一种互相焊连起来的现象,称为胶合。当两轮齿齿面相对滑动时,其表面胶合处即被撕下形成胶合痕迹,最后将使轮齿失效。

  失效原因:开式齿轮传动,轮齿间将有金属粉末灰尘、污物等进入而成为磨料,使轮齿间形成一种磨料研磨,长期下来即将使轮齿严重磨损而失效。

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